ЦО-75

Основные приемущества «ЦО-75»

КОРПУС

Литой чугунный, разборный, с горизонтальной плоскостью разъёма

ШЕСТЕРНИ

• Колесо цельнолитое, изготавливается из стали легированное молибденом, выполнено термическое улучшение, после сборки балансируется.
• Вал - шестерня – кованное, изготавливается из стали легированное молибденом, выполнено термическое улучшение, поверхность зуба закаливается токами высокой частоты.
• Вал тихоходный – сталь кованная, выполнено термическое улучшение

ПОДШИПНИКИ

Роликовые цилиндрические, роликовые сферические. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики температуры.

СМАЗКА

Смазка осуществляется разбрызгиванием из картера редуктора либо принудительно. Принудительная подача смазки может осуществляться от внешней маслостанции или от встроенного насоса. Для визуального контроля уровня масла в корпус установлены прозрачные маслянные пробки. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики радарного либо поплавкового типа. В зависимости от условий эксплуатации может быть установлен

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

• Манжета
• Сальниковая набивка

УРОВЕНЬ/КОЛИЧЕСТВО МАСЛА

Уровень масла контролируется прозрачными пробками установленными в корпусе редуктора на минимальном и максимальном уровне.

ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ

Шестерня и внутренняя часть корпуса окрашивается маслостойкой краской жёлтого цвета. Корпус предварительно грунтуется, а после сборки окрашивается в тёмно-синий цвет, либо любой другой по требованию заказчика.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПО ЗАПРОСУ

• Ограничитель обратного хода
• Маслонагреватель
• Маслоохладитель
• Фильтр масла
• Конденсатоотводчик
• Магнитная пробка
• Датчик температуры в картере редуктора
• Датчик температуры в подшипниках
• Датчик контроля уровня масла
• Контроль частоты вращения
• Датчик расхода масла (при принудительной системе смазки)
• Датчик уровня масла